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CCTV2第一时间:大临铁路红豆山隧道建设取得重大进展
来源: -系统管理员   日期:2018-09-18 08:09:45  点击: 1049

大临铁路是位于云南省的西南部,北起大理白族自治州跨越澜沧江至临沧市,全长约202公里,桥隧长度占到线路总长的87.3%。其中红豆山隧道,因为山体岩层复杂多变,涌水量的远超设计,加上地层内有害气体,被誉为全线最难打的隧道。近日,在中国中铁十局施工人员努力之下,该工程取得了重大进展。全长10616米的红豆山隧道,地处云南省云县境内,隧道岩层风化程度高,并伴有突泥涌水、高地温、高地应力、有害气体等不良地质,是大临铁路全线的重点控制性工程。

中铁十局大临铁路项目部副经理赵春杰表示,“红豆山隧道有害气体在非煤系地层赋存,这在铁路上是首次遇到,目前已经超出了地质勘查的认知水平,有害气体的探测还处于摸索阶段。红豆山隧道整个地下水比较发育,今年的3月份、6月份、8月份,红豆山隧道先后出现了多次涌水。”

发生涌水的红豆山隧道二号斜井,施工人员正站在齐腰深的水里安装排水管道,斜井的出口和掌子面之间有倾斜向下170米的高差,近1600米长,9条大口径的排水管道需要两个泵站接力才能把水排出去。为加快排水速度,施工人员24小时不间断作业,力求早日排干积水恢复施工。目前,红豆山隧道已经完成正洞掘进1317米,隧道于2016年5月开工,预计2020年9月贯通,大临铁路通车营运后,坐火车通过红豆山隧道只需要4分钟。

据了解,大临铁路开工以来,全线完成投资69.6亿元,正线隧道已完成75152成洞米,占设计数量48.3%。

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